Perché no TAV E-libro


Perché no TAV - Beppe Grillo pdf epub

PREZZO: GRATUITO

INFORMAZIONE

LINGUAGGIO: ITALIANO
STORIA: 28/03/2019
SCRITTRICE/SCRITTORE: Beppe Grillo
ISBN: 9788899784751
FORMATO: PDF EPUB MOBI TXT
DIMENSIONE DEL FILE: 3,64

SPIEGAZIONE:

Le più autorevoli personalità che si battono da sempre contro la Torino-Lione si ritrovano in un libro. Un volume che è anche manifesto di un pensiero: quello di chi lotta contro il trasversale partito del cemento, pronto a speculare sulla regina delle grandi opere: il Tav. Imprenditori che vanno a braccetto con politici e vecchie cariatidi di sistema interessate direttamente all'affare. E chi si riempie la bocca di paroloni come "futuro", "sviluppo", "modernità" forse non sa che in quasi venti anni di studi e carotaggi abbiamo già buttato oltre un miliardo e mezzo e tenuto la Val di Susa in stato d'assedio permanente. La relazione ministeriale costi-benefici - che pubblichiamo integralmente - certifica che la realizzazione del tunnel di base avrebbe un saldo negativo di circa 7 miliardi di euro. Un motivo sufficiente per dire una volta per tutte "No Tav". Ognuno degli autori di questo libro affronta un tema specifico del dissenso per spiegare perché quel tratto di alta velocità conviene solo a pochi. Interventi di: Marco Travaglio, Erri De Luca, Marco Revelli, Tomaso Montanari, Luca Mercalli, Angelo Tartaglia, Livio Pepino, Alessandra Algostino, Claudio Giorno, Chiara Sasso, Luca Giunti.

.... Perché diciamo NO al TAV Torino-Lione ... TAV, sì o no? Pro e contro della vicenda che divide l'Italia ... . Le ragioni dell'opposizione ad una nuova ferrovia: una proposta di lettura delle ragioni NO TAV a diversi livelli di approfondimento. Scarica ildossier pdf stampabile(6 pag.) Politecnico di Torino, 26 Aprile 2012. Cronaca Perché No Tav, "tutti i motivi per battersi contro un'opera che conviene solo a pochi". Dal 28 marzo in edicola e in libreria Secondo i No Tav la linea ferroviaria attuale è più che sufficiente per assorbire il traffico, perché oggi è sottoutilizzata. Con i ritmi odierni la saturazione arr ... TAV, sì o no? Pro e contro della vicenda che divide l'Italia ... . Con i ritmi odierni la saturazione arriverà "non prima del 2025-30" . 5) Si perché l'ostracismo dei valsusini nei confronti del TAV è basato solo sull'egoismo e non su un reale interesse per l'intero paese. No perché già lungo l'Autostrada del Frejus passano circa 4.500 TIR al giorno, contro i 1.500 del Monte Bianco (in val d'Aosta il numero dei TIR è stato limitato per legge). No perché. I comitati NO TAV rispondono con 150 brevi ragioni tecniche e repliche ai punti governativi. Una grande massa di informazioni che cercherò di riassumere schematicamente. E' un'opera inutile non giustificata da ragionevoli previ...